這就是全球限量150枚的Royal Oak皇家橡樹系列“Jumbo”自動上鏈浮動式陀飛輪超薄計時碼表RD#5，純粹是愛彼展示制表實力的炫技之作！

    在深入介紹RD#5之前，我想讓大家更直觀感受到愛彼的硬核制表實力，還是得先好好說說愛彼的“RD計劃”。

    “RD”是Research（研究）和Development（開發）的縮寫，該計劃專門針對復雜腕表的革新構造做探索研究與開發，也是目前腕表領域最高精尖的特殊研發項目之一。而且RD計劃的核心主導者，都是愛彼的頂尖復雜功能制表大師——比如愛彼制表設計總監、同時也是APRP高級機芯廠負責人的Giulio Papi，以及愛彼全球工業官Lucas Raggi。所以只要是名字里帶“RD”的表款，就等于貼上了“愛彼制表技術天花板”的標簽。

RD#1超級三問腕表

    截至目前，RD系列一共推出了五款腕表，每一款都有自己的獨到之處，堪稱復雜功能演進史上的重要突破。比如2015年，RD計劃的開山之作RD#1超級報時三問腕表，創新性地給報時功能加入了全新結構和共振技術，不僅讓報時問表的音量更大、音質更好，更直接引領了現代報時問表的技術研究方向。

RD#2超薄萬年歷腕表

    2018年，愛彼用RD#2超薄萬年歷再秀制表實力。通過優化機芯結構，比如把傳統程序輪從多層革新為單層，直接把自動萬年歷機芯厚度“壓縮”到了驚人的2.89毫米，整表厚度6.3毫米。這一突破，將傳統萬年歷腕表的厚度“砍半”，也順理成章成了當時世界上最薄的自動上弦萬年歷腕表。

    到了2019年，愛彼緊接著推出RD#3超薄浮動式陀飛輪腕表。它憑借革命性的擺陀與陀飛輪結構，成功減薄了整表厚度，直接在經典傳奇Jumbo表殼里做出8.1毫米的表厚，3.4毫米的機芯厚度，刷新行業對自動上鏈陀飛輪腕表“薄”的想象。

    回顧愛彼RD計劃的每一枚腕表，都讓愛彼一次次實現了技術突破甚至拿下不少行業首創。

計時結構，前所未見

    RD#5，我們直接用最終成果來看愛彼制表技術到底有多厲害！同樣是在經典的皇家橡樹Jumbo經典設計的表徑39毫米、厚度僅8.1毫米超薄表殼中，搭載全新Calibre 8100機芯，總直徑31.4毫米（14法分），總厚度也就4毫米，還可提供最少72小時的動儲。

    這一尺寸是什么概念？它比市面上絕大多數常規的兩針、三針腕表都要更薄、更精巧。實際上RD#5和愛彼皇家橡樹系列最經典、最原汁原味的兩針款JUMBO 16202，尺寸完全對得上——16202也是39毫米，8.1毫米厚。二者在尺寸上如出一轍，而這竟是一枚陀飛輪飛返計時碼表，足以見得技術有多驚人。

    RD#5可實打實的是塊陀飛輪計時表，市面上普通的自動上鏈計時表，如果想把厚度壓到10毫米以內，都難度不小，更別說愛彼竟還炫技似的特意給它加了浮動式陀飛輪。為此，品牌專門研發了兩種全新的計時構造，才實現了這一技術突破。

    第一種全新計時構造，是3套分別對應不同計時指針的齒條歸零結構。愛彼做這個歸零機構時，是從逆跳指示結構里獲得的靈感，就用這種類似于逆跳結構中的全新計時齒條，替代了以往傳統計時表用的心形凸輪。

    表友們如果對腕表機芯結構熟，其實就能從表背一眼看出跟常規計時機芯的差別，全新的齒條歸零是真的很特殊。

    傳統計時表，通過心形凸輪結構來讓計時指針歸零，但心形凸輪多年來有一個小問題存在，就是按歸零按鈕的時候，歸零錘杠桿得用點勁，才能推動桃心形狀的凸輪。而心形凸輪是不規則造型，想要讓它復位、帶動計時指針歸零，就得花更大的力，所以在按壓傳統計時表的歸零鍵時，往往需要很大力氣。

    為解決這一人體工學需求，愛彼創新研發這套滑齒齒條，顯著優化了計時表的歸零手感，那它具體怎么運轉的呢？看上面的動圖：計時一啟動，對應計時秒針的齒條就一直往前運轉，等計時滿1分鐘，齒條到了末端會直接踏空，自動跳回到起始位置，然后接著重復這1分鐘的“往前—踏空—回起始位”的不停運轉。與此同時，對應計時分針的齒條也會跟著往前聯動一下，循環不停，直到按停計時按鈕，再按歸零鍵，齒條滑動計時齒輪，秒針歸零。

    愛彼特別提供了一組計時按鈕按壓力度的數據作為對比：大多數計時碼表的按鈕，想要按動按鈕一毫米，需使用約1.5公斤的力。各位表友在日常生活中接觸過不少計時表，肯定也見過計時手感特別硬的，必須使勁攥著手指才能摁下去，那種費勁的感覺大家都懂。

    而愛彼想要達到的手感目標是讓計時按鈕操作力度，比普通計時表小10到25倍，同時連按下按鈕的行程都做得更短。最終RD#5做到了按動約0.3毫米的按鈕行程，只需要300克的力就能輕松啟動。為了讓大家直觀感受，愛彼還舉了個最容易被感知的例子，RD計劃的制表師們，直接以智能手機的按鍵手感當模板。各位現在就能拿起手機試試，按一下側邊的按鍵，手感真的跟RD#5的計時按鈕幾乎沒差別。

    為了強調突出這種別出心裁的輕盈手感，愛彼還把RD#5的計時按鈕設計得又輕又小，造型都跟智能手機的按鍵很像，還悄悄藏在了表殼側邊，不突兀，隱藏起來讓表殼設計整體性更強，又好用。

    此外，愛彼還在RD#5的表冠上藏了一個“換檔按鈕”，專門負責切換上鏈和調時 。這種功能選擇器按鈕，也是愛彼的經典設計之一，不少皇家橡樹概念型都有，而且愛彼APRP機芯廠給RM做的高端復雜款也都有類似配置。它最大的好處就是省事，不用再像普通腕表那樣，反復拔出表冠，調節或上鏈，再做出推入表冠的動作，操作起來更順手，無論是計時按鈕，還是表冠功能選擇，RD#5完全是把實用性拉滿。

    用齒條結構做全新的計時歸零，可不只手感輕這一個優點。愛彼對傳統復雜功能的技術升級演進，一直有個思路就是來優化結構，比如把原本的多層結構升級成單層。就像這滑動齒條，肯定比傳統計時表的心形凸輪、不規則凸輪疊起來的多層結構，再加上一個歸零錘推桿要薄，這也是RD#5能做到驚人的8.1表厚關鍵原因之一。

    而第二種全新計時構造，是新型垂直離合。計時表中常見的離合結構，基本上就三種，水平離合、垂直離合還有一個擺動齒輪，但擺動齒輪實際上跟水平離合有點類似，我們只說前面兩種。

    水平離合，從演示動圖里能看得很清楚，按一下計時按鈕，離合輪就推過去了，將走時跟計時的兩個齒輪，通過齒牙互相嚙合。而不需要計時的時候，再按下停止跟歸零，這一步是離，離合輪回到原位，一推一退，一離一合，這就是水平離合最基礎的運行模式。

    兩種離合結構各有優劣。水平離合能做成單層結構，讓計時表更薄，但它需要離合杠桿來推動離合輪，會占用更多空間，而且做好水平離合特別考驗制表實力，如果工藝不到位，齒輪嚙合時容易出現“尖搓尖”的情況，直接導致計時指針抖動。垂直離合就是為了解決計時指針抖動的問題誕生的，它占用的空間相對小，但往往需要多層結構堆疊，從而增加機芯厚度。

    而愛彼的新型垂直離合則是取這兩種常見離合之所長。先看它的造型，其實更像水平離合，是靠齒輪間的嚙合來銜接走時輪系與計時輪系，結構清晰。機芯底部的陀飛輪，本質上相當于秒輪，就是走時輪系，中間是計時秒輪，旁邊則是離合輪，負責在兩者之間完成“合”與“離”的連接動作。

    但它還真不是水平離合，實際是離合齒輪會以垂直上下的方式運轉。按動計時按鈕，離合齒輪下沉，連接計時與走時輪系，停止計時，離合輪上升，分離輪系，這就跟傳統印象中靠摩擦片分層的垂直離合，全然不一樣。但它靠齒輪直接嚙合的特點，反倒又跟水平離合很像。

    最終新型垂直離合，無需像傳統垂直離合做多層堆疊，所以明顯更薄，也不像水平離合的單層水平結構，需要占用更多空間。愛彼用最少的核心零件，把傳統計時離合的關鍵問題全然解決，做到了空間占地小、整體厚度薄的雙重效果，能在39毫米表徑、8.1毫米厚度的表殼里同時容納陀飛輪和計時功能。

出自炎彈平

    除了兩個全新計時結構，RD#5從齒條歸零這各位還可以清晰齒輪的形狀，這就是負責瞬跳計時指針的狼牙齒輪。

這項技術源自RD#3！

    計時部分介紹完，緊接著看RD#5另一個亮點——位于盤面6點鐘位置的陀飛輪。這可不是普通陀飛輪，愛彼采用的是之前RD#3的外緣式陀飛輪。

    它和常見的寶璣式陀飛輪、普通飛行陀飛輪都不一樣，我們認為叫外緣式陀飛輪更準確。其實陀飛輪想做薄，特別難，因為受結構限制太大：常規陀飛輪是靠三輪驅動下方的四輪軸，再加上陀飛輪籠架，這套組合下來，想減薄簡直是難上加難。但這難題，還是沒難住愛彼的技術團隊。

    當年愛彼開發RD#3時就想到了：既然常規陀飛輪的三輪驅動四輪軸構造，厚度是硬傷，那不如直接把四輪軸取消，替換為新的動力傳輸方式。于是在取消了四輪軸后，愛彼改用和自動陀原理一樣的滾珠軸承，讓三輪直接驅動陀飛輪鈦金屬籠架外圍的齒輪環，如此即可控制厚度。不僅如此，愛彼還把微調砝碼直接埋進了擺輪里，又給陀飛輪的厚度“削”了一層才做出這么輕薄的陀飛輪結構。

    而且愛彼現在已經能把邊緣式陀飛輪穩穩裝在RD#5上了，我甚至覺得以他們現在的技術能力，想給哪款表用，就能給哪款用。比如RD#3、RD#5同款的外緣式陀飛輪已經運用在CODE 11.59系列上了。RD計劃推出的高精尖技術，不管是給復雜功能表做升級換代，還是優化體驗，愛彼是真的會把它們往下放、做普及。

RD#5，內外兼修

    看完RD#5機芯性能上的技術演進后，再將目光轉到機芯的外觀和整體布局設計上。這款全新的8100機芯，除了剛才說的滑齒歸零結構與眾不同，還有個設計讓我印象深刻：環形布局的機芯中間有一塊八角形夾板——皇家橡樹的八角形表圈這種經典設計元素，竟在機芯中也有體現。

    愛彼制表設計總監Papi在采訪里也提到，8100機芯的環形布局，在視覺上其實是對經典的2121機芯的致敬。2121機芯就帶有環形的軌道式自動陀，所以它的機芯板路整體也是這種圓形、環形的布局，8100機芯則是將這份經典設計給延續下來了。

    從手工倒角處理的計時橋板、銳利的內角，還有緞面打磨裝飾上看，哪怕8100機芯為了做薄，盡量都用了單層結構，但依舊藏不住愛彼經典的“建筑美感”設計，層次感特別豐富，一眼就能看出是愛彼的標志性風格。

    而RD#5腕表的外觀設計，就是一只最標準的皇家橡樹經典造型腕表：表頭表鏈一體式設計，八角形表圈。如果擋住表盤，無論尺寸還是造型，它就是一只JUMBO 16202。而在盤面設計上愛彼也留有驚喜。

    在“夜色藍，云50”盤面，也就是愛彼最經典的藍色格紋盤面上，花寫體AP LOGO特別顯眼，能用上這種復古花體字的愛彼，就是不一般的愛彼。

    而這表的特殊性，也延續到了表殼材質使用上，鈦金屬表殼組塊狀金屬玻璃（BMG）表圈。鈦金屬就不用多說了，為RD#5提供了輕盈特性。而塊狀金屬玻璃，大家可能就不太熟悉了，會誤以為這是玻璃嗎？但這種創新材質其實是合金，在快速冷卻之后表現出玻璃的部分特性，包括高強度和非晶性，硬度夠，也很耐劃，所以用在表圈這種愛剮蹭的殼體件上，再合適不過。

    愛彼塊狀金屬玻璃因為含了高于百分之五十的鈀，所以光澤度有別于常規金屬，偏向于鉑金、白金的光亮感，跟鈦金屬拉絲表殼也形成了明暗對比，反倒是點亮了RD#5正面的視覺效果。

    得益于表殼上的兩種創新材質，包括機芯中大量的鈦金屬零件，這款表只有88.6克重。常規雞蛋的重量是50-70克左右，RD#5也就相當于一個多雞蛋這么輕，所以結合上它的39毫米表徑，8.1毫米表厚尺寸，還有豪華運動表的一體式表頭跟每節表鏈鏈節之間的順滑銜接過渡，佩戴舒適，我認為目前沒有其他腕表品牌能把自動陀飛輪計時腕表表做成這樣。

總結：實際上RD#5耗時多年研發，核心始終圍繞腕表計時功能做革新，而愛彼的終極目的，始終是聚焦于人體工學體驗的升華。

正因為這份理念，RD計劃的存在，讓愛彼和其他腕表品牌形成了明顯區別。它既體現了愛彼對腕表復雜功能的獨特理解，也是愛彼覺得復雜功能腕表本該有的意義。